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  • 中級車的溫情派對 雷諾新風朗VS別克新英朗
    時間:2015-03-12 15:02  來源:汽車圈  作者:汽車圈
        很多朋友在選購愛車的時候,總會討論“什么車好,什么車值”的問題。至于答案更是因人而異,因為只有合適的才是好的。每個人都有自己的個性,車也如此,兩者在一起碰撞共鳴的時候,好車的定義也就不言自明了。不少人喜歡“操控”,比如之前的別克英朗,也有不少人喜歡“溫情”,比如一貫的雷諾風朗,它們都是大家心中的“好車”。如今新英朗上市,選擇了華麗轉身,同樣開始主打舒適、實用的溫情牌,與新風朗一起上演了中級轎車的溫情派對。

        新英朗沒有了老款車型的那份咄咄逼人和繁雜的鍍鉻裝飾。直瀑式進氣格柵讓它多了幾分豪華與穩健,著重強調了設計的極簡主義­­。此外,其LED日間行車燈的造型給人留下深刻印象。稍有遺憾的是,新英朗全系都沒有前霧燈,這樣的“極簡”有點難于理解。新風朗的設計同樣貫徹了“極簡”的思路,但更多的是來自歐洲血統的精致與優雅。細長的進氣格柵在高光澤裝飾條的幫助下,讓雷諾LOGO顯得格外醒目,也讓家族式前臉更具層次感。


    別克新英朗
     

        如果說新英朗的外觀是內斂的話,那么其內飾的驚艷則將美式的張揚徹底展現出來。它的設計師更喜歡用線條來凸顯設計感,特別是那條貫穿整個面板的仿碳纖維裝飾條,運功感十足。不過,新英朗內飾的材料并不理想,整體面板均由硬質塑料制成,而同樣為塑料材質的三輻方向盤手感一般。相比而言,新風朗卻用點滴精致彰顯品味與美感。它的每寸空間都經悉心打造,全面升級的高質感飾板和音響面板,均散發出時尚質感的魅力。值得一提的是,雷諾所追求的這種精致絕非只是視覺層面的,新風朗真皮座椅的縫線均勻規整,造型也充分考慮了乘坐的舒適性,皮質柔軟而且包裹性出色,凸顯了進口車的高品質。


    雷諾新風朗

        在整個行業都在追求“加大空間”時,上海通用很意外地縮小了英朗的整車尺寸,軸距從2,685 mm減小到2,640 mm,而新風朗的2,702 mm已是同級車的佼佼者。此外,雷諾新風朗“4,618mm、1,813mm、1,488mm”的整車尺寸也比新英朗大出整整一圈。對于注重駕乘舒適性的消費者而言,車內空間是很重要的。新風朗擁有寬裕的后排腿部空間。在空間的便捷性方面,新英朗具備一定優勢,全車多達19處的儲物空間井然有序,充分考慮了乘員的儲物需求。

        新風朗和新英朗在通過寬敞、實用的車內空間來體現貼心溫情感的同時,還引入“智能化”科技來進一步提升駕乘體驗。新風朗全數字化儀表盤清晰、易讀,各類行車數據一目了然。R-Link多媒體系統除了可以控制音響、導航等功能之外,還通過一系列應用程序大大提升行車的便捷程度。值得一提的是,BOSE為該車打造了堪比豪華車的音響系統,絕對能讓乘客一飽耳福。

        相較于新風朗,新英朗的別克新一代智慧互聯系統科技味要更濃一些。7英寸液晶顯示屏支持觸摸操作,該系統除了有藍牙、手機投影等功能之外,還新增“自然語音識別”功能,在雙手不離方向盤的前提下,通過正?谡Z就能控制車載功能。遺憾的是,這套系統的識別率還有待提高,特別是在噪聲干擾的情況下,語音指令不易成功。不過PM2.5空調濾芯還是很實用的,它對0.3μm以上的顆粒防御力高達99%,在車內環境PM2.5指數為100時開啟,可在2分鐘內降至20以下。

        新英朗徹底放棄了先前英朗GT追求路感的運動風格,用多連桿獨立后懸架代替了帶瓦特連桿的扭力梁,更多地照顧后排乘客的舒適感,能夠將路面的顛簸感更好地過濾掉。新英朗所配備的“1.4T發動機+7速DCG雙離合變速器”的動力系統,沒有將操控性當成調校的首要目標,油門踏板的回饋感更加柔和,整個加速過程也更加線性。不過談到平順性,還是新風朗的“2.0升發動機+CVT變速器”更具優勢。結合良好的靜音效果,車內乘員完全能夠以一種徹底放松的心態來欣賞BOSE音響的曼妙之音。

        說到“溫情之車”,貼心、周到的售后服務必須要提,讓車主沒有后顧之憂才算體貼。在這方面,作為進口車的新風朗做得更好。相比上海通用開出的“3年或10萬公里”保修政策,雷諾為新風朗準備了一整套非常完善的保障體系。除了將發動機和變速器的保修期提升為“5年或12萬公里”之外,還提供超值的“5年或12萬公里免費保養”和“5年免費全天候緊急救援”等等,堪比豪華品牌。
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